usdt自动充提教程网(www.6allbet.com):特斯拉的傲慢与偏见:无端指责国家电网的背后,是什么?

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  近期,和讯汽车从网络渠道获知,“特斯拉甩锅国家电网”事宜连续发酵。原由是南昌特斯拉新车用户反映遭遇充电故障,特斯拉售后称系国家电网电流太大造成,国家电网南昌供电公司随后回应称,电压无异常,双方各执一词。

  特斯拉甩锅国家电网 被“打脸”后致歉

  1月尾,一位南昌特斯拉车主示意,新车在特斯拉超充站充完电后无故“趴窝”。而特斯拉售后方面,则将“趴窝”缘故原由归于国家电网电流过载导致逆变器损坏。

  随后,国网南昌供电公司官方回应称,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接毗邻并使用,而非由电源线路毗邻特斯拉电动车。充电过程中电源线路电压也无异常,相符国家规定的电源质量要求。

  同时,国网方面还“友谊建议”特斯拉“请专业人士认真查找车辆充电故障缘故原由”,并示意,对网络不妥及不相符现实的言论造成公司不良影响,将保留追究责任的权力。

  稍稍有些物理知识的人都知道的,国网供电质量的指标是电压和频率,而电流的若干仅和用户端负载有关。再退一步说,若是真的是供电电压不稳,那也应该是超充桩承责,由于特斯拉方面应该预料到这种问题的泛起,设立珍爱机制。

  和讯汽车预测,这台泛起故障的特斯拉自己可能就存在隐患泉源,而外部因素只不过是引发故障的缘故原由。

  2月1日,自知理亏的特斯拉方面给出回应,初步判断故障是充电瞬间电流过载导致,故障泛起后只是提供多种因素供用户参考,网络流传录音内容存在剪辑,向国家电网致歉。

  新华社曾发文特斯拉批:爱甩锅

  现实上,特斯拉无论在售后处置照样对消费者态度方面的显示,都十分具有争议。

  此前,多位特斯拉Model 3车型在海内“趴窝”,均被诊断为后电机故障,需要且只能替换全新后电机总成。由于电动车替换电机堪比燃油车替换发动机,需要在行驶证、车辆登记证等调换相关数据,这将对车辆保值率造成影响,同时特斯拉方面拒绝进一步注释后电机故障缘故原由。

  另有用户曝出车辆挂入倒挡后,车辆却往前走的情形,特斯拉售后反馈可能是车机系统卡顿,导致显示挂入倒挡,但现实尚未挂入的情形。同时售后还要求车主替换前电机,但拒绝承认是故障,只告诉车主在替换前仍可以正常、平安行驶。

  那为何一个可以提供正常、平安行驶的前电机需要被无故替换呢?

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  去年11月,新华社曾发表文章《特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理狂妄》。特斯拉在今年由于悬架隐患问题,召回了部门入口Model S、Model X电动汽车。然而在给美国国家公路交通平安管理局(NHTSA)的一封信中,否认其车辆悬架存在隐患,并示意泛起损坏并非质量问题,而是部门中国车主滥用造成。

  文章指出,车都已经在中国召回了,车企在外洋却不认账,甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力,这种“特斯拉狂妄”惯不得。

  出厂不及格产物?车主微博质疑被特斯拉总裁拉黑

  特斯拉的狂妄,甚至还体现在车企高管对消费者的态度上。

  就在“特斯拉甩锅国家电网”事宜后后的第二天,特斯拉对外事务副总裁陶琳破晓公布微博示意:我们不能能让每个客户都100%满足,特斯拉是在放大镜下运转的公司,许多细节都可能引发媒体关注,这都是企业发展的必由之路。在这个时刻还发个不疼不痒的鸡汤,可见特斯拉高层对于公司旗下车辆质量问题似乎并不着急。

  现实上,在陶琳的微博上,从来都只是这些“正能量”的内容,而对于那些反映特斯拉负面的情形,这位主攻公关事情的女总裁,从来都是置若罔闻,甚至还会把车主拉黑。

  公然资料显示,陶琳目前为特斯拉公司全球副总裁,总体卖力大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等。

  去年底有媒体曾爆出丑闻:特斯拉上海超级工厂为了提高产量,不停降低生产质量标准,甚至被嫌疑将不及格的配件装在新车上。

  随着丑闻的不停发酵,有车主在特斯拉高管陶琳微博下面留言,示意自己的车辆有问题,质疑特斯拉中国管理层存在问题,而这些谈论,无一例外都被删除和拉黑。

  车主质疑,仅仅是在特斯拉中国高管的社交媒体上举行留言,合理表达自我看法、倾吐车主诉求,就被其片面拉黑。那车辆以后若是泛起问题,特斯拉官方是不是也会这样处置呢?高管的这种态度是不是也决议了车企对消费者的态度呢?

  和讯汽车以为,无论是股票疯涨靠山下,追求更多市场份额的野心,照样上海超级工厂3年后对赌协议的压力。若是任何车企为了提升产能而有意降低车辆质量,以他人生命平安为价值换取经济利益的行为,都绝不能被饶恕。

  企业都有既定的流程,究竟生产无小事。特斯拉这种所谓“大大咧咧”的做法,在当今这个追求法治、诚信的经济社会上是行不通的。

  新能源及智能化浪潮将特斯拉送上了全球汽车行业市值巅峰,但同时特斯拉也应该珍视消费者对其产物和品牌的这份热爱。“不傲才以骄人,不以宠而作威”,信赖这个简朴的原理,一个市值8000亿美元的大公司,不会不懂。

(责任编辑:苏博 )
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