usdt官网下载(www.caibao.it):瑞丽航空变身国有 江苏一个月内买下两家航司

原题目:瑞丽航空变身国有 江苏一个月内买下两家航司

东方IC图

又一家民营航空易主了。

最新的工商信息显示,瑞丽航空在1月15日完成工商调换挂号,原大股东景成团体的持股比例由70%降至13%,无锡交通产业团体以57%的持股比例成为新的控股股东。

这是继青岛航空和龙江航空之后,又一家在疫情时代被出售控股权的民营航空公司。

从云南到江苏

瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建,2014年5月开航。停止2020年6月尾,共运营20架飞机,航线74条,航线网络覆盖43个国内外通航都会,总部位于云南。

在云南市场曾有六家基地航空公司,瑞丽航空的市场份额在六家基地公司中排第五,竞争猛烈加上疫情的影响,令瑞丽航空也在2020年传出财政难题、拖欠员工薪资的新闻

此前,瑞丽航空由云南景成团体有限公司持股70%,景成团体董事长董勒成持股30%。而无锡市交通团体是由无锡市人民政府完全持有的国有独资公司,对外投资项目包罗公交、地铁、公路客运、市民卡、通航机场等。

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据记者独家领会到的信息,关于瑞丽航空的出售洽谈,一直由董勒成及其儿子董世杰(景成团体总裁)亲自卖力。早在2020年8月,无锡交通产业团体就与云南景成团体签署了关于瑞丽航空有限公司股权转让的框架协议,双方那时洽谈的方案是,无锡交通团体拟以跨越60亿元收购瑞丽航空51%股权,成为控股股东,未来瑞丽航空也会加大在江苏的运力投放,甚至更名苏南瑞丽航空。

而在2020年终,瑞丽航空的两个大股东云南景成团体和董勒成,已分别将所持瑞丽航空的31%和30%股权,质押给了无锡市交通产业团体。出质瑞丽航空的控股权获得的资金,或许是为了缓解董勒成其他产业项目的燃眉之急,而质押行为也应该是股权转让历程的一部分。

事实上,无锡对于拥有一家“内陆航空公司”盼望已久。去年无锡市交通产业团体就曾介入身处财政逆境的香港航空的尽职观察,不外最终双方并未达成协议。

而在2020年8月签署框架协议时,无锡交通团体就示意,作为全国性交通枢纽都会,拥有一家内陆航空公司对无锡加速生长航空枢纽、实现枢纽经济高质量生长具有特殊的重大意义,不仅将填补江苏省航空运输企业的空缺,另有助于无锡形成对外开放的空中运输走廊,服务于地方经济生长款式,提升都会的国际影响力。

地方政府热衷买航司

在瑞丽航空之前,另一家民营航空龙江航空,刚刚通过拍卖的形式易主。江苏艾方资产治理有限公司(下称“江苏艾方”)以约7.71亿元的价钱,竞得龙江航空98%股权。

据记者领会,无锡市交通产业团体与刚刚完成收购龙江航空的江苏艾方,也有千丝万缕的联系,江苏艾方的法人所投资的一家公司,与无锡市交通产业团体所投资的一家公司有股权关联关系。

这意味着,江苏资源在两个月内接连拿下了两家航空公司,这两家此前分别在黑龙江和云南的民营航空,未来也都可能搬到江苏。现在,拥有9个机场的江苏省,省内还没有一家本土航空,这与江苏经济大省的职位和打造“交通强省“的目的不相匹配。

“近年来,一方面为了提升平安运行水平,几乎没有新的干线航空公司获批;另一方面为了生长地方经济,许多地方政府又都想要有自己的航空公司。”民航业内人士林智杰对记者指出,以是现有航空公司的“壳资源”越来越值钱,多家小型航司都在思量易主和迁居。

除了龙江航空和瑞丽航空,云南的另一家民营航空红土航空,也在获得湖南省国资增资后,于上个月完成工商注册资料调换,更名湖南航空,搬迁湖南,成为湖南首家本土航空。更早些时候,另一家民营航空青岛航空也已变身青岛市政府全资控股。

另据记者领会,在最近公布的《中共酒泉市委关于制订酒泉市国民经济和社会生长第十四个五年计划和二〇三五年远景目的的建议》中,也明确提出要组建敦煌航空公司。甘肃省交通运输厅在回答甘肃省十三届人大一次集会第520号建议时示意,建立敦煌航空一个主要的缘故原由,是东航、海航两家基地公司在甘肃运营多年,投入飞机数目少,且开通航线多为飞往中东部地区都会,对省内各支线航空市场的开发热情不高。

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