usdt支付平台(www.caibao.it):原创 菜鸟到底“榨干”照样“赋能”通达系?

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原题目:菜鸟到底“榨干”照样“赋能”通达系?

有同伙给我转来一篇名为《菜鸟“榨干”通达系》的文章,这篇文章和我之前叙述过的“菜鸟赋能通达系”看法完全相左,同伙问我怎么看待此文表述的看法。

这篇文章很长,估量人人没时间看完全文,我简要整理下文章中最具代表性的几个看法。

1、通达系对阿里系平台形成依赖,只能“价格战定输赢”。单元收入越来越低。2020Q3通达系总部单票收入约2.1元,平均单价降幅约20%,其中中通-18.4%、韵达-33.7%、圆通-22%、申通-20.3%、百世-20.7%。

2、菜鸟早期是一个辅助各方的互联网手艺平台,马云也示意不做快递,而现在亲自下场和快递物流公司竞争。随着菜鸟网络在其第二大焦点营业仓配领域的不断深入,最终或将摇动快递公司的基本。

3、未来,菜鸟最终会形成了一个席卷消费者和快递之间的商业闭环。快递公司在菜鸟网络中会逐渐失去话语权,最终只负担仓储中央至菜鸟驿站的运输服务,不再具备仓储、收发、包装等职能。

这种用专业的话语系统和口吻写的文章,一看就是出自老媒体人之手,具有很强的迷惑性。然而行文再怎么华美,却有许多逻辑上的破绽。

我只管回归知识,用最简朴的语言和逻辑反驳下这几条焦点看法。

1、俗话说,效果胜于雄辩。我们先用“以效果为导向”的基本准则,来判断菜鸟的利害。2013年菜鸟泛起之前,通达系的代表企业中通快递一年营收在小几十亿级别,而到了2019年中通营收到达221.10亿元,整年净利润为56.71亿元。

6年间,中通在菜鸟的“克扣”“榨取”之下,实现了近乎10倍的增进,这样的事实不足以说明问题吗?

通达系的其他企业在和菜鸟深度互助以来,均比未互助之前取得了长足的增进。各大企业的焦点运营数据都是公然的,人人可以参看财报。这里限于篇幅,不再表述。

上世纪,一台电脑、手机的利润可能到达数千元,今天一台电脑、手机的利润可能仅有数百元甚至数十元,这是一种提高照样退步?

生产和流通效率的提升,带来了绝对数目的增进,同时也一定作育了单元成本和单元收入的降低。电脑手机云云,衣服化妆品云云,物流快递也是云云。

菜鸟降生以来的七八年时间,由于信息化水平带来的效率提升,中国物流快递行业的单价大幅度降低,给消费者和商家带来了满满的获得感,进而有越来越多的个人和商户愿意收发快递,这不是一件好事吗?

菜鸟和各大物流公司是一个水大鱼大的关系,和菜鸟互助以来,各大快递公司虽然单个包裹营收和利润降低了,但包裹总量却大幅度增进,最终总的营收和利润也大幅度提升。这是一个很简朴的经济学和市场学知识,我们没必要再去长篇大论。

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至于有人说菜鸟通过克扣赚了大头,快递公司赚了小头。这没关系,若是现在的小头也比昔时多了10倍的话,请让这样的克扣来的更凶猛一些吧。

2、这篇文章提到一个主要的信息点“随着菜鸟网络在其第二大焦点营业仓配领域的不断深入......” 这个叙述自己就和自己的文章焦点主旨自相矛盾,菜鸟若是能通过“压榨”通达系的方式获取到大量的受益,那还做毛线的自建仓配呢?

菜鸟都能够行使信息和平台优势高维打低维了,还费力气低维去打低维吗?

那么菜鸟真的自己做仓配了吗?真的和通达系直接抢生意了吗? 第一个谜底是一定的,第二个谜底是否认的。 简朴来说,通达系另有许多问题和不足,这些不足现在还无法仅仅依赖信息化手段解决,需要菜鸟线下做一些仓配事情来配合通达系已经有的物流系统,进而高效的实现货物的调剂和配送。

配合、协助、赋能和取代、取代、推翻这些词汇看起来差异很大,但总有人混淆。

举个不适当的例子,张飞一个人打不过吕布,关羽上前助战协助,吃瓜群众怎么看待这个事情呢? 若是有人说 “不好了,关羽要取代张飞抢功了,以后张飞另有存在感吗?” 我们会怎么想。

现在我们普遍以为,关羽以及后加入战阵的刘备替张飞承接了很大的压力,哥几个是协作关系,不是腹黑的抢功关系。关于此节,您以为刘备关羽是替换(取代)张飞照样辅助(赋能)张飞呢?

3、讨论菜鸟和通达系的最终走向,我们要搞清两个关系,即第三方物流和第四方物流的关系。

通达系是典型的第三方物流,菜鸟是放眼全球都少有的第四方物流。第四方物流的焦点价值在于通过信息化手段和大数据等手艺能力,构建一个开放但可以闭环的平台,统筹、赋能第三方的物流企业,让这些第三方物流企业效率更高,更快更优的为用户服务。

理论上来说,第四方物流建设不需要一个人、一个仓、一辆车,但受限于中国物流基础设施的不足,阿里&菜鸟才提出一个最大公约数的方案:将通过自建、共建、互助、革新等多种模式,在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。

不知道我们宽大的消费者有没有这样一个感受,这几年的双11大促包裹量比过去多了N倍,但却少少爆仓了。这是为什么呢?缘故原由很简朴,就由于有菜鸟这个第四方物流和无数的第三方物流协作,让关乎物流配送的每一个环节都融入了信息化能力,每一个环节都比之前更快捷高效,才有了今日之局势。

根据那篇文章展望“通达系最终只负担仓储中央至菜鸟驿站的运输服务,不再具备仓储、收发、包装等职能”,以后我们还会退回到之前配送低效、丢件频发、常态爆仓的时代。

这个时代既然不符合菜鸟利益,也不符合通达系利益。

有谁敢退回到这样一个时代呢,群众首先不准许!

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