新皇冠会员APP下载:取消省界收费站首日,湖南省高速整体通行秩序良好


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2019年春运期间的京港澳高速小塘收费站。


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2020年1月1日零点6分,畅通的京港澳高速小塘收费站路段。取消省界收费站后,所有车辆通过正线行驶,实现不停车快捷跨省通行。组图/郭彦希

取消高速公路省界收费站工程并网切换1月1日零时圆满完成,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,包括湖南的25个。

有市民表示,通过收费站时还会遇上高峰时段人工车道排队、拥堵现象,省高速公路集团有限公司相关负责人表示,预计短时间内还会继续存在。有市民从长沙县走高速进城区,收费站出口直接开闸放行。

潇湘晨报记者 黎棠 长沙报道

2020年元旦,取消省界收费站的第一天,全国高速公路从既有收费模式统一切换为分段式计(收)费模式,联网收费新系统正式运行。

湖南高速公路的出行情况如何?虽然有不少市民反映在通过收费站时遇到ETC车道关闭,混合车道通行缓慢等情况,但是省内高速公路路段整体通行秩序良好,仅有部分路段车流量增大,部分收费站出口出现缓行情况,很快恢复了正常。

撤站后不停车快捷跨省通行

1月1日凌晨,湖南省顺利完成高速公路路网收费系统切换,成功与交通运输部路网中心并网。同时,湖南25个省界收费站撤销。记者通过湖南高速公路路网监控指挥中心的大屏看到,G55二广高速湘鄂界城头山收费站、G4京港澳高速湘粤界小塘收费站等收费站撤站前后通行情况对比。撤站前,每条车道上都排满了等着通行的大小车辆;撤站后,车道上则没有一辆车,通行非常顺畅。简单来说,2020年1月1日零时前,车辆经过省界收费站时,通行现有省界收费站广场上未拆除的收费车道;2020年1月1日零时后,取消省界收费站,所有车辆通过正线行驶,实现不停车快捷跨省通行。

从当天上午9时开始,湖南高速路网车流量开始增大,路段通行秩序良好,但在长沙、娄底、怀化境内部分收费站出口出现缓行情况。至中午12时,各收费站恢复正常通行。14时开始,G5513长张高速益阳至长沙段车流量激增,通行压力大,对长沙段金洲、宁乡收费站入口和友仁、关山收费站入口往东采取管制措施。另外,下午,G0621杭长高速长沙段以及京港澳高速郴州段车流量增大。

三点原因导致部分收费站拥堵

新年第一天,还有不少高速人在一线并肩奋斗。湖南省高速公路路网运行监测指挥中心值班员1日零时以后依然在繁忙工作。张家界(000430,股吧)管理处负责人在总值班室坚守岗位,密切关注取消省界收费站与收费系统切换工作。张家界西收费站组成“党员先锋队”,在收费现场疏导交通,对绿通车辆进行查验。

目前,不少市民反映,在通过收费站时还会遇上高峰时段人工车道排队、拥堵的现象。湖南省高速公路集团有限公司相关负责人表示,预计短时间内这种现象还会继续存在。出现这种情况的原因主要有这几点:一是人工收费车道大幅减少。根据国家要求,目前省内大量人工收费车道已改建为ETC车道。从2019年11月进入全国联调联试后,部分人工收费车道因设备更替调试可能出现不能正常运行的情况。二是部分车主尚未适应新的变化。在高速公路收费站变为“ETC车道为主,人工收费车道为辅”后,部分车主因没有及时安装使用ETC,导致人工收费车道压力较大。三是尚未安装ETC的货车。货车只能通过人工收费车道通行,一定程度上加剧了拥堵。

经历

有市民“免费”走了一次高速

1月1日早上,曹先生驾车从长沙县开往长沙城区方向。他从长龙收费站上G0401长沙绕城高速时,发现最左侧的ETC通道没有开,便从其中一个ETC/MTC混合车道(人工兼ETC车道)通行。“我问(收费站工作人员)这是怎么了,对方说不仅是湖南,今天全国都是这样。”

由于没有了快速通道,导致收费站车行速度较慢,排队时间大概有10分钟。

导航提示他,平时经常走的雨花收费站车流量很大,他便从三一收费站下高速。在收费站出口处车流依然排起了长队。“最后闸口打开,直接让车辆放行了”。他说,如果不这样做,现场滞留的车辆将越来越多,可能会造成大面积拥堵。

曹先生告诉潇湘晨报记者,上高速后,自己领到了一张与以往不太一样的通行证。不同于以往大小、厚薄,与银行卡相似的计费卡,他领取的是一张淡蓝色并且有一定厚度的卡,名为“中国公路车辆通行卡”,这是新款的高速公路复合通行卡(CPC卡)。记者骆一歌

释疑

高速通行费到底怎么算

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