新2投注平台出租:新能源汽车产业链需要更多强者

证券时报记者 余胜良

昨日,以宁德时代(300750)为代表的新能源汽车板块出现较大调整,引发市场关注。虽然股价可能还有反复,但整个产业高歌猛进态势已很清晰,不会改变。单个企业的订单变化,不会影响整个行业发展,适度竞争之下产业会更健康。

有投资者担心宁德时代订单会被分食,市场份额会变小。事实上,由于下游需求太过旺盛,整个新能源汽车产业链处在供不应求阶段,完不成整车厂订单,这也是宁德时代要增发大规模扩产的大背景。其他电池厂商得到订单,是非常正常的事情。这其实是比较好的市场结构,汽车市场如此之大,不可能一家独赢。不仅整车厂要多家共存,电池、各种配件都需要多个强者。整车厂也有分散供应商降低风险的需求,有利于在研发上你追我赶,共同进步。

新能源汽车板块发展已进入快车道,经过多年市场培育,现在已开始赢得普通消费者青睐。以前大街上奔驰的新能源汽车主要是出租车,现在私家车日益常见,未来换车需求很大一部分会切换到新能源汽车。

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符合政策要求,减少碳排量是一方面,更重要的是新能源汽车的配置普遍比较高,和同等价位的传统能源车相比,在补贴削减的情况下,反而还要便宜些。消费者是理性的,以蔚来、小鹏为代表的国产新能源汽车销量猛增,就有这个道理,而且用电成本远比汽油低,随着用量增加,新能源充电桩会更加普及,充电更为便利,会被更多消费者接受。

新能源汽车还有很多优势,比如安全性。此外,智能化可做的文章也更多,也是投资者给与高估值的重要原因。

特斯拉在中国建厂后,整个新能源汽车产业链在中国扎根发展,中国制造有望在这个领域占据优势,未来甚至成为全球基地,这也增加了想象空间。

不过,在二级市场,新能源整个板块盘桓日久。

其实利好还在不断兑现,但是从二级市场表现来看,市场已提前预见到这些利好,股票已经有了比较充沛的反应。比如碳酸锂价格,市场已预测到每吨20多万元的销售价格,所以当市场价格节节突破时,股价反而开始疲弱,而且到了这个价格后,很难持续。说到底,这种高价带来的高景气周期,并非常态,股价要考虑产能供应充沛后的盈利情况。

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